Sukimo momento jutiklio žinių dalijimasis sausomis gėrybėmis

Gyvenime, manau, kiekvienas yra susidūręs su tokiomis problemomis. Sukimo momento jutiklis yra sugedęs. Sugedus sukimo momento jutikliui, tai atneš daug problemų. Jei rimta, įvyks eismo įvykis! Taigi būk atsargus. Nustatyta, kad šis sukimo momento jutiklis sugedęs, reikia laiku taisyti.

 

0243368} Sukimo momento jutikliai paprastai naudojami vairuotojo ant vairo veikiančio sukimo momento dydžiui ir krypčiai išmatuoti ir konvertuoti jį į elektrinį signalą. Galia konvertuojama į ECU, kuris priima šį signalą ir greičio signalą bei nustato pagalbinės galios kryptį ir dydį. Todėl valdomas sukimo momentas važiuojant mažu greičiu tampa mažesnis, o dideliu greičiu – vidutiniškai didesnis, o tai yra vienas iš svarbių elektroniniu būdu valdomos galios sukimosi sistemos komponentų.

 

Šiuo metu C momento jutiklį galima suskirstyti į du tipus: kontaktinį ir nekontaktinį. Nekontaktiniai sukimo momento jutikliai taip pat žinomi kaip slankiojančio kintamo pasipriešinimo sukimo momento jutikliai. Kontaktiniai sukimo momento jutikliai tarp vairo veleno ir vairo krumpliaračio sumontuoja sukimo juostą, slydimo žiedais ir potenciometrais matuoja sukimo strypo deformaciją veikiant vairo sistemai ir paverčia ją įtampos signalu. Nekontaktinis sukimo momento jutiklis turi dvi poras polinių žiedų. Jei santykinis sukimasis tarp įvesties ir išėjimo veleno pasikeis, pasikeis oro tarpai tarp polinių žiedų, pasikeis elektromagnetinės indukcijos koeficientas, ritė generuos indukuotą įtampą, įtampos signalą paversdama sukimo momento signalu ir Nekontaktinių sukimo momento jutiklių pranašumai yra maži matmenys ir didelis tikslumas.

 

Be to, kai kurie jutikliai taip pat gali išmatuoti vairo kampo dydį ir kryptį. Sukimo momento matavimas yra sudėtinga, brangi sistema, pvz., Toyota transporto priemonių vairo variklis, sukimo momento jutiklis ir vairo kolonėlė, integruota į vairo kolonėlės mazgą, kad vairo valdymas būtų patikimesnis.

 

0243368} Apskritai, kai sukimo momento jutiklis yra pažeistas arba prastai veikia, vairavimo sistemoje gali atsirasti šių tipų gedimų:

1. Sukimosi sunkumai; Kairysis ir dešinysis sukimo momentai skiriasi arba sukimo momentai yra netolygūs.

2, važiuojant sukimo momentas nesikeis su greičiu arba vairas negali normaliai suktis.

0243368} 3, prietaise dega įspėjamoji P/S lemputė.

 

Yra daug priežasčių, kodėl sukimo momento jutiklio proceso signalas yra nestabilus. Paprastai kalbant, yra trys aspektai: Pirma, sukimo momento jutiklis sumontuotas netinkamai, velenas nėra lygiagretus, todėl signalo išvestis bus nestabili, o jutiklis tokioje būsenoje ilgą laiką lengvai pažeidžiamas. Antra, elektros įtampa yra nestabili. Sukimo momento jutiklis paprastai yra teigiamas arba neigiamas. 15 V dvigubos įtampos maitinimo šaltinis taip pat maitinamas 24 V arba kita įtampa, o dėl maitinimo įtampos nestabilumo išvesties signalas bus nestabilus.

 

Trečią priežastį taip pat lengva nepastebėti. Tai kitų mašinų, esančių šalia sukimo momento jutiklio, trikdžiai. Pavyzdžiui, šalia sukimo momento jutiklio yra dažnio keitiklis, o išėjimo signalas gali būti lengvai nestabilus. Sprendimas – priešais jutiklio maitinimo šaltinį pridėti 1:1 izoliacijos jungiklį.